电磁换向阀常见故障及处理方法
一、主阀芯不运动
1.电磁铁故
?。?）电磁铁线圈烧坏：检查原因，进行修理或更换
?。?）电磁铁推动力不足或漏磁：检查原因，进行修理或更换
（3）电气线路出故障：消除故障，电磁铁未加上控制信号
?。?）检查后加上控制信号
（5）电磁铁铁芯卡死：检查或更换
2.先导电磁阀故障
（1）阀芯与阀体孔卡死：（如零件几何精度差；阀芯与阀孔配合过紧；油液过脏）修理配合间隙达到要求，使阀芯移动灵活；过滤或更换油液
?。?）弹簧侧弯：使滑阀卡死，更换弹簧
3.主阀芯卡死
?。?）阀芯与阀体几何精度差：修理配研间隙达到要求
?。?）阀芯与阀孔配合太紧：修理配研间隙达到要求
（3）阀芯表面有毛刺：去毛刺，冲洗干净
4.液控油路故障
?。?）控制油路无油： 控制油路电磁阀未换向，检查原因并消除； 控制油路被堵塞， 检查清洗，并使控制油路畅通
?。?）控制油路压力不足： 阀端盖处漏油， 拧紧端盖螺钉， 滑阀排油腔一侧节流阀调节得过小或被堵死， 清洗节流阀并调整适宜
5.油液变质或油温过高
?。?）油液过脏使阀芯卡死，过滤或更换
?。?）油温过高，使零件产生热变形，而产生卡死现象，检查油温过高原因并消除
（3）油温过高，油液中产生胶质，粘住阀芯而卡死，清洗、消除油温过高
?。?）油液粘度太高，使阀芯移动困难而卡住，更换适宜的油液
6.安装不良
?。?）安装螺钉拧紧力矩不均匀， 重新紧固螺钉，并使之受力均匀，阀体上连接的管子“别劲” 重新安装
7.复位弹簧不符合要求
?。?）弹簧力过大更换适宜的弹簧
?。?）弹簧侧弯变形，致使阀芯卡死
（3）弹簧断裂不能复位
二、阀芯换向后通过的流量不足阀开口量不足
（1）电磁阀中推杆过短，更换适宜长度的推杆
?。?）阀芯与阀体几何精度差，间隙过小，移动时有卡死现象，故不到位
?。?）配研达到要求
?。?）弹簧太弱，推力不足，使阀芯行程不到位，更换适宜的弹簧
三、压力降过大阀参数选择不当实际通过流量大于额定流量应在额定范围内使用
四、液控换向阀阀芯换向速度不易调节可调装置故障
（1）单向阀封闭性差，修理或更换
?。?）节流阀加工精度差，不能调节小流量，修理或更换
?。?）排油腔阀盖处漏油，更换密封件，拧紧螺钉
?。?）针形节流阀调节性能差，改用三角槽节流阀
五、电磁铁过热或线圈烧坏
?。?）线圈绝缘不好更换
?。?）电磁铁铁芯不合适，吸不住，更换
?。?）电压太低或不稳定，电压的变化值应在额定电压的10%以内2.负荷变化
?。?）换向压力超过规定
（5）降低压力
?。?）换向流量超过规定
（7）更换规格合适的电液换向阀
?。?）回油口背压过高，调整背压使其在规定值内3.装配不良电磁铁铁芯与阀芯轴线同轴度不良重新装配，保证有良好的同轴度
六、电磁铁吸力不够装配不良
1、推杆过长，修磨推杆到适宜长度
2、电磁铁铁芯接触面不平或接触不良，消除故障，重新装配达到要求
七、冲击与振动
1.换向冲击
（1）大通径电磁换向阀，因电磁铁规格大，吸合速度快而产生冲击，需要采用大通径换向阀时，应优先选用电液动换向阀
（2）液动换向阀，因控制流量过大，阀芯移动速度太快而产生冲击，调小节流阀节流口减慢阀芯移动速度
?。?）单向节流阀中的单向阀钢球漏装或钢球破碎，不起阻尼作用，检修单向节流阀
2.振动固定电磁铁的螺钉松动紧固螺钉，并加防松垫圈
